금속 부품은 한 번의 큰 충격이 없어도 반복되는 하중 때문에 균열이 자라고 파손될 수 있습니다. 파단면의 줄무늬만 보고 피로 파괴라고 단정하면 부식, 제조 결함, 과부하가 함께 작용한 원인을 놓치기 쉽습니다. …
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외부 하중이 없는 용접 구조물에도 내부에는 인장응력과 압축응력이 남아 있을 수 있습니다. 그런데 같은 용접부를 측정해도 표면을 보는 방법과 깊이별 변형을 분석하는 방법은 서로 다른 값을 보여줄 수 있습니다. 용접 …
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로봇이 같은 경로를 반복해 용접해도 내부 융합불량이나 기공까지 자동으로 사라지는 것은 아닙니다. 겉으로 매끈한 용접 비드가 합격처럼 보여도 실제 접합부의 건전성은 별도의 확인이 필요할 수 있습니다. 로봇 용접 품질 검사는 …
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교체한 베어링이 같은 위치에서 다시 고장 난다면 문제는 베어링 자체보다 운전 조건이나 설치 상태에 있을 수 있습니다. 궤도면의 박리, 일정한 간격의 눌림 자국, 변색은 서로 다른 원인을 가리키지만 한 가지 …
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기어박스의 진동이 커졌다고 해서 곧바로 기어 톱니 손상을 뜻하는 것은 아닙니다. 같은 설비도 회전 속도와 전달 하중, 센서 부착 위치에 따라 서로 다른 진동 신호를 보입니다. 산업용 기어박스 상태 모니터링의 …
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작업 장치가 느려졌다고 해서 유압 펌프가 고장 난 것은 아닙니다. 같은 증상이라도 공급 유량 부족, 밸브 내부 누설, 흡입 저항, 제어 신호 이상처럼 원인이 서로 다를 수 있습니다. 산업용 유압 …
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정지 상태에서 런아웃이 작게 측정된 스핀들도 실제 가공 회전수에서는 진동과 열변위 때문에 가공 정밀도가 떨어질 수 있습니다. 그렇다면 스핀들 자체의 문제와 공구 홀더, 체결 상태, 기계 구조의 영향을 어떻게 구분해야 …
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서보 모터가 떨리거나 위치를 놓친다고 해서 반드시 모터 내부가 고장 난 것은 아닙니다. 같은 증상도 엔코더 이상, 케이블 접촉 불량, 구동기 설정, 기계 부하 문제에서 나타날 수 있습니다. 산업용 서보 …
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정적분석에서 결함이 발견되지 않은 자동차 소프트웨어도 기능 안전 평가에서는 충분한 근거를 갖추지 못할 수 있습니다. 평가는 코드의 상태뿐 아니라 위험 분석에서 도출한 안전 요구사항이 설계와 시험, 변경 관리까지 일관되게 이어지는지 …
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범퍼를 교체한 뒤 계기판에 경고등이 없어도 전방 레이더의 정렬이 정확하다고 단정할 수는 없습니다. 자동차 레이더 교정 서비스는 센서가 차량의 기준 방향을 제대로 인식하도록 제조사 절차에 따라 확인하고 조정하는 작업입니다. 어떤 …
